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中石油、中石化油價戰再升級

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放大字體  縮小字體    發布日期:2019-07-08  瀏覽次數:170
核心提示:對于此番成品油大戰,中石化南京石油分公司負責人曾表示,從目前的降幅來看,虧損倒不至于,不過利潤這塊肯定是大幅減少,但我們也是沒有退路了,這是沒有辦法的事情。通過價格競爭肯定是最簡單粗暴的方式。
 對于此番成品油大戰,中石化南京石油分公司負責人曾表示,從目前的降幅來看,虧損倒不至于,不過利潤這塊肯定是大幅減少,但我們也是沒有退路了,這是沒有辦法的事情。通過價格競爭肯定是最簡單粗暴的方式。

文 | 沐 雨

一場另類的“圈地運動”,正在硝煙味最濃厚的成品油終端零售戰場不斷上演。

近日,太原26家加油站開撕“價格戰”,從中石油、中石化、中外合資企業到民企紛紛促銷搞活動,降價幅度從0.5元/升到1.8元/升不等,部分加油站油價甚至跌破5元,進入了“4元時代”。

太原某加油站工作人員表示,降價這么厲害,屬于互相競爭,現在到處的加油站降價都非常厲害。

而對于此番的大降價,不少車主表示,前一天加油還是7塊多,今天一加油變成5塊多,一下降了一塊多,當時非常驚訝。

實際上,這次價格戰伴隨著消費者的歡呼聲,卻透露出加油站運營商前所未有的焦慮

01

加油站,加油戰?

石油體系中利潤豐厚的終端零售環節,一直以來是兵家必爭之地。

如是,在市場份額的拉鋸戰中,國企及民企在內的加油站,通過各種方式、各種力度的優惠促銷,來搶占客戶的現象早已不是什么新鮮事。

早在2017年、2018年,價格戰就曾發生過,只是今年降幅更大、涉及地區更多,競爭激烈程度遠超以往

以太原為例,在太原市小店區,學府街平陽石油加油站,汽油每升直降1.3元促銷的橫幅非常醒目,仿佛加油站大搞價格戰的“宣戰書”一般,來捍衛自己的屬地。

事實上,學府街平陽石油加油站的促銷價格戰并不是個例,太原各大加油站在成品油大戰面前之間貌似已達成某種默契

截止到6月29日,在統計的太原26家加油站中,油價在4~6元區間的加油站有21家之多,而油價高于6元的加油站只有5家。值得一提的是,盡管這5家加油站油品定價仍支撐在6元,但也遠低于國家成品油指導價格。

當然,太原并不此番成品油價格戰的發起地,也不會就此終結。目前成品油價格戰愈演愈烈,呈現不斷蔓延之勢,多地淪陷其中

在福州倉山區城門鎮龍江村324國道附近的一家國有油企加油站,92號和95號汽油每升直降1元,持個人記名卡92號汽油最高每升降1.5元,參加充值活動后最高每升降1.9元,按照這個幅度計算,92號汽油的零售價格已經低至4.82元。

實際上,浙江、江蘇、山東、河南、廣東、福建、安徽、山西、河北等地都加入到了價格戰的陣營,中石油、中石化加油站主流優惠幅度在1~1.5元/升,個別站點優惠幅度已經達到2元/升。

對于此番成品油大戰,中石化南京石油分公司負責人曾表示,從目前的降幅來看,虧損倒不至于,不過利潤這塊肯定是大幅減少,但我們也是沒有退路了,這是沒有辦法的事情。通過價格競爭肯定是最簡單粗暴的方式

02

國際油價為價格戰“輸血”

現階段的加油站價格價并沒有明確的截止日期,有跡象顯示,短期內或將持續性進行。

一方面,市場份額的爭奪戰,從國企、民企到外資加油站哪一方都不會讓步;更重要的是,國際油價短期內缺乏基本面支撐,為成品油價格戰輸送了血液

7月1日,OPEC在維也納舉行會議,對實施半年的減產令效果進行了總結和評估,并決定將6月30日到期的石油減產協議延長9個月,至2020年3月31日。

一度被視為油價強心劑的減產動作,并沒有帶動油價進入上漲周期

延長減產協議的消息傳來之后,WTI原油期貨短線一度跳漲近1美元。隨后,油價重陷大幅跌勢。

時隔一天,WTI原油跌至56.25美元/桶,跌幅高達4.8%,當日最低觸及56.09美元/桶,布倫特原油收跌4.1%報62.40美元/桶,最低觸及62.22美元/桶。

事實證明,OPEC延長減產協議帶來的利好影響,已然被需求側的疲軟等利空因素所掩蓋

就宏觀經濟形勢而言,全球貿易形勢和地緣政治仍存在不確定性,市場很多人士表達了全球經濟增長的增長趨緩的預期,這給國際油價帶來了壓制。

與此同時,在供給側,非OPEC產油國的增產也在抵消減產聯盟的努力。

國際能源信息署IEA預測,明年除OPEC以外全球原油供應增幅將達到230萬桶/日,這將遠高于需求增幅的140萬桶/日。

綜合供需關系來看,國際油價未來的走勢難言樂觀。如是,國際油價大概率的低位震蕩,為國內加油站大打價格提供了支撐

03

除了價格戰,還可以有更多

然而,無論中石化、中石油,還是民營加油站要想“收復失地”,價格戰顯然不是長久之計。

短期來看,價格戰將作為優勝劣汰的大熔爐,通過消費者的篩選,保留下那些有競爭力的企業。然而,消費者會因為價格而選擇你,也會因為價格而拋棄你。

因此,價格戰之外,更加考驗加油站運營商的經營策略。在這一方面,價格戰中激戰正酣的中石化,有著兩手準備。

2018年底,中石化溫州瑞平加油站進行全方位改造,更換加油機、優化油槍布局,并增設全自動洗車機等設備設施。改造后,溫州瑞平站2019年以來進站消費人數明顯增多,非油品日銷售額同比增長150%,油品日均銷量同比增長100%。

據了解,像瑞平加油站一樣參與改造升級的加油戰并不在少數。僅浙江地區,2018年中石化浙江石油對764座加油站實現形象提升改造,其中412座站實施汽柴油供應能力優化。

此外,浙江石油按照一站一策的工作思路,還對有條件的加油站增加服務設施,逐步將加油站打造成集加油、加氣、充電、購物、休閑于一體的綜合功能服務站。通過優化客戶體驗,2019年前 5個月成品油銷量同比增長6.1%。

無獨有偶,中石油也有類似的思路。在新一輪的成品油競爭中,中石油逐步由“價格優先”向“服務和產品差異化”轉變,一切以客戶消費升級為主導。

2018年9月,中國石油在雄安新區的第一個智慧加油站——雄安一站正式開業。在這里,車主了可以享受加注油、電多種能源供給,還可以購買進口高端商品、喝咖啡和讀書等等。

可以預見,未來加油站將超脫傳統意義的范疇,來接受成品油市場的洗禮。

 
 
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